Amortisseurs 2.5 RESERVOIR pour camions
Une nette amélioration de la tenue de route et du confort, tant sur la route que hors-route
Ces amortisseurs procurent la combinaison optimale de:
- Tenue de route ferme et stable pour la conduite sur routes de désert et chemin d’accès;
- Amortissement souple et réactif pour la conduite hors-route et planche-à-laver;
- Effet prononcé de résistance progressive pour plus de protection en fin de course;
- Articulation et traction maximale pour la grimpe sur surfaces rocheuses.
Le modèle 2.5 RESERVOIR offre un ajustment de la précharge ressort (sur les modèles avec ressort seulement) pour vous permettre d’adapter vos réglages selon votre style de conduite et les conditions de terrain. Un réservoir externe procure un plus grand volume et meilleur d’huile pour un amortissement plus souple et plus constant. Offerts en versions avec réservoir accolé (piggyback) ou attaché (remote) selon le modèle de véhicule et l’application.
Les amortisseurs avants sont disponibles en deux configurations:
- 0-2 pouces de surélévation pour être installés sur géométrie d’origine ou avec des bras de suspension supérieurs d’après-marché ("aftermarket upper control arms" ou "UCA"). Assemblés d’origine avec une surélévation de 1.5 po. pour la mise à niveau du camion (leveling kit).
- 2-3 pouces de surélévation pour être installés exclusivement avec des bras de suspension supérieurs d’après-marché (UCA) et un kit de surélévation arrière. Assemblés d’origine avec une surélévation de 2.5 po. à l’avant pour la plupart des véhicules.
La hauteur finale peut varier selon la dimension des pneus et le lift kit installé sur le véhicule.
Les amortisseurs arrières peuvent être installés sur un véhicule stock ou avec un lift kit jusqu’à 2 pouces.
// Bénéfices
- Capacités hors-route haute performance
- Tenue de route améliorée et confort accru pour la conduite au quotidien
- Meilleure adhérence
- Agit comme kit de mise au niveau pour une meilleure distribution du poids
- Protection accrue contre le tamponnage en fin de course
// Améliorations
- Configuration du ressort optimisée pour chaque application
- Meilleure atténuation des vibrations, réduisant ainsi de façon majeure les bruits dans la cabine
- Calibration de l’amortissement optimisée pour chaque modèle de camion pour une conduite plus agréable
- Comfort accru autant sur route que hors-route, particulièrement sur la planche-à-laver et les impacts soudains
- Tenus de route plus stable et plus prévisible
- Réduction du roulis en virage et du plongeon de l’avant lors du freinage
- Réduction marquée du sautillement à l’arrière
- Ressort et amortissement plus fermes pour une meilleure tenue de route même lorsque lourdement chargé ou avec une remorque
// Configurations disponibles
- Ensemble complet d’amortisseurs avants et arrières (kit)
- Paire d’amortisseurs avant seulement
- Paire d’amortisseurs arrières seulement
- Versions avec ressort ou sans ressort selon le véhicule et la position
// COMMENT ACHETER
Également disponibles chez nos détaillants autorisés spécialisés:
//Caractéristiques techniques
- Corps sur-dimensionné de 2.5 po. (56mm) traité à l’anodisation dure pour réduire la température d’opération
- Design de gros calibre pour un débit d’huile sans restriction qui améliore la réponse et réduit la perte d’amortissement
- Calibration hydraulique interne optimisée pour chaque plateforme de véhicule
- Fabriqué à partir de pièces d’aluminium usinées et forgées, de corps en aluminium et de composantes internes de première qualité
- Réservoir externes avec pistons flottants à basse friction (ratio 1:1 vs. piston principal) aidant au refroidissement
- Boyau de réservoir certifié DOT
- Tige ultra-robuste de 3/4 po. (19mm) en acier durçi par induction
- Système d’étanchéité à triple-sceaux comprenant un pare-poussière, un step-seal haute pression et des joints toriques de première qualité
- Prêts à installer, remplacement direct des amortisseurs d’origine
- Mélange exclusif d’huile semi-synthétique ultra-basse friction, basse viscosité et à haute résistance aux température d’opération élevées
- Les modèles à ressorts utilisent des ressorts Elka durables en alliage «high-tensile»
- Produit entièrement reconstructible à partir de pièces et ressorts abordables, avec plusieurs calibrations de clapetterie (valving) disponibles
// Adjustements
RÉGLAGE DE LA PRÉ-CHARGE RESSORT (modèles avec ressort seulement)
Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les roues avants et les roues arrières tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser le véhicule et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles.
Pour utiliser, il est fortement recommandé d’effectuer ce réglage lorsque les amortisseurs ne sont pas installés sur le camions. Avant d’ajuster, on doit déserrer la vis de retenue sur le côté de la bague d’ajustement. Ensuite, tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever le véhicule. Tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser le véhicule.
AVANTAGES UNIQUE À ELKA
DÉLAIS DE PRODUCTION
Tous nos produits sont fabriqués sur commande spécifiquement pour chaque client.
Nos délais de production sont présentement d'approximativement 8 à 10 semaines selon le volume de commandes en ce moment et la disponibilité de certains ressorts chez nos fournisseurs.
La date estimée de livraison vous sera confirmée une fois votre commande confirmée, selon le mode de transport que vous aurez sélectionné.